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逻辑CR-15439 【难度:600-650】 Time Cost00:00
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【OG20-P598-726题】

In Wareland last year, 16 percent of licensed drivers under 21 and11 percent of drivers ages 21-24 were in serious accidents. By contrast, only 3 percent of licensed drivers 65 and older were involved in serious accidents. These figures clearly show that the greater experience and developed habits of caution possessed by drivers in the 65-and-older group make them far safer behind the wheel than the younger drivers are.

Which of the following is an assumption on which the argument depends?

  • 分析A选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析B选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析C选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析D选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析E选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
该题平均耗时:2m24s ,平均正确率:64.8%。 该题由网友A3c5fi提供。更多GMAT题目请
暂无雷哥网文字解析
当前版本由 艾垣汐爱吃萝卜 更新于2017-09-05 15:58:35 感谢由 艾垣汐爱吃萝卜 对此题目的解答所做出的贡献。
在W,16%的小于21岁的人和11%的21-24岁的人是在严重的事故中的。但是,只有3%的超过65岁以上的驾驶员是在严重事故中的。因此,这些数据表明,更多的经验和安全驾驶的习惯让老司机们更安全。

推理:提炼出前提和结论则有:
前提:6%的小于21岁的人和11%的21-24岁的人是在严重的事故中的。但是,只有3%的超过65岁以上的驾驶员是在严重事故中的。
结论:更多的经验和安全驾驶的习惯让老司机们更安全
显然地,前提是结果,结论在探究该结果产生的原因。因此本题为果因推理。

选题方式:由于本题问的是加强,所以答案选项应在将否定词去掉后断掉因果间的联系,或给出老司机事故率低的其它原因。

选项分析:

A选项:Correct. 超过65岁的司机不会每年开的路程比24岁或以前的司机要少。如果老司机们本来开的就少,那么其自然可以解释为什么老司机事故率低,这不是因为技术好,而是因为本来就开的少,出严重事故的概率自然低。

B选项:超过65岁的司机不会比18-24岁的司机占W市的司机比重更高。到底老司机占比多还是新司机占比多,均和事故率无关。

C选项:65岁或以上的司机比24岁或以前的司机更少在容易出事故的路段开车。本选项给出了老司机事故率低的另一个原因,即,开的路更安全。但由于本题问的是假设,不是削弱,因此本选项是错误的。

D选项:21岁以前的司机和21-24岁的司机出事故率的区别可以被归因为经验。本题讨论的是65岁的老司机和24岁以前的小司机的事故率区别的原因,不是24岁和21岁的区别。

E选项:没有比65岁过以上的司机出事故率更低的年龄段了。本选项和为什么事故率低无关。

题目讨论 10条评论)

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    158706lvuy

    原文逻辑:由果推因,因-greater experience and developed habits of caution=65岁以上drivers,果-65岁drivers更安全。由果推因最经典的错误就是,没有考虑其他可以导致果的原因,即默认此原因为唯一原因。
    样本代表性:对于统计数据要考虑其结论中的分类在做样本筛选时是否由代表性,比如此题就没有给出样本中个个年龄层人群的分布比例。
    0 0 回复 2020-10-21 16:08:45
  • 用户头像

    571661zxzq

    最后一句话:“far safe behind the wheel” 说的是65岁以上的老人比20多岁的年轻人在!驾驶汽车!的时候更安全。
    c。 直接说老人雨天不出行了。不对
    0 0 回复 2020-08-06 11:42:46
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    441420ztyf

    既然是能支持结论的假设,那就是找出剔除影响结论“因为经验和小心”的假设
    只有A是直接剔除其他影响结论的因素“老年人驾驶路程不比年轻人少”
    1 0 回复 2020-07-26 03:03:29
  • 用户头像

    746860xgow

    C选项weather condition是无关信息,原文根本没有提到,何谈可以成为假设?
    0 1 回复 2020-05-27 03:25:03
  • 用户头像

    锅锅锅

    C:事故率低是因为他们不在坏天气开车—— GMAC认为这是他因削弱,即不在换天气开车不等于更多的经验和好的驾驶习惯的表现,可能他们觉得驾驶习惯是指开车系安全带什么的吧......
    所以A排除了一个开的路程长短的原因,所以是他因增强
    2 0 回复 2020-02-22 22:21:17
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    八百贝丝

    C 不用取反就可以削弱,错
    0 0 回复 2019-12-13 15:04:56
    • 评论用户头像

      502527uqff回复 八百贝丝

      怎么会是削弱了呀?为什么不能把c项---“不会在容易发生事故的conditions当中开车”当成一种经验本身呢?那不就加强了---“是因为老年人更有经验所以才发生了更少的事故吗?

      1 0 回复 2019-12-21 20:38:13

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    又大又圆肉包打狗后没了

    前提:21以下和21-24的驾驶员事故率高;65以上事故率低;结论:经验和谨慎使得65以上驾驶员比年轻驾驶员更安全;GAP:年龄=经验谨慎?能回答的选项:C:危险天气下65以上驾驶员比年轻驾驶员少开车(更谨慎)注意D选项:年龄在21岁以下和21-24岁之间的驾驶员的事故率的差异,是由于年龄较大的那一组驾驶员有更丰富的驾驶经验。文章说的是65以上驾驶员经验丰富,21以下和21-24是半斤八两
    0 1 回复 2019-11-23 12:55:51
    • 评论用户头像

      又大又圆肉包打狗后没了回复又大又圆肉包打狗后没了

      不对,正确选项是A,GAP解释对,但是能回答的是A,因为总量=年数*平均,GAP是65岁比24岁以下多开几年(年数增加)=经验丰富(总量增加)??C逻辑漏洞,谨慎=危险天气不开车?

      0 1 回复 2019-11-23 13:01:06

  • 用户头像

    GordonLee

    这个题错就错在对结论的定位错误
    0 0 回复 2019-10-29 17:32:58
  • 用户头像

    Sabrinax211

    题目结论得出高龄驾驶员更谨慎。  这里面有几个gap: 是不是年轻的驾驶者本身样本组群就很大,而高龄驾驶者样本相对较小? 或者说年轻人开车的路程范围更远,而老年人开车只是就近? 
    C选项这里写的是老人更不可能在恶劣天气出行,削弱了结论的高技术更谨慎。
    问题需要填补gap让结论,使其看上去没有可以attack的点,A弥补了路程上的可能差异,所以为了支持结论,选A
    1 0 回复 2019-10-24 16:03:47
  • 用户头像

    一战就过

    排他增强。A:超过65岁的司机每年并没有比年轻司机驾驶的里程少。那么就可以排除因为老人开车少所以事故少的可能性,因此通过“控制无关变量”增强了结论。
    2 0 回复 2019-09-17 11:47:49
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