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逻辑CR-14268 【难度:650-680】 Time Cost00:00
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【OG20-P585-687题】

Politician: Hybrid cars use significantly less fuel per kilometer than nonhybrids. And fuel produces air pollution, which contributes to a number of environmental problems. Motorists can save money by driving cars that are more fuel efficient, and they will be encouraged to drive hybrid cars if we make them aware of that fact. Therefore, we can help reduce the total amount of pollution emitted by cars in this country by highlighting this advantage of hybrid cars.

Which of the following, if true, would most indicate a vulnerability of the politician’s argument?

  • 分析A选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析B选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析C选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析D选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • 分析E选项 分析选校图标
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
该题平均耗时:2m3s ,平均正确率:77.7%。 该题由网友uLykYStY提供。更多GMAT题目请
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当前版本由 有种你别跑 更新于2015-08-24 13:56:55 感谢由 有种你别跑 对此题目的解答所做出的贡献。
政客:混合动力车每公里比非混合动力车耗油少很多。油产生了空气污染,产生大量环境问题。司机开高燃油效率的车可省钱,如果我们让他们注意到了,他们将希望开混合动力车。因此,靠强调混合动力车的优势,我们帮助减少污染排放数量。
削弱题
A 燃油效率越高的人比油效低的车的人开的更多;虽然油效高,但开的多,污染可能不会减少,削弱结论,正确
B 不是所有空气污染来自汽车;无关,排
C 混动车已经开始流行;无法削弱,排
D 高效的混动车未来可能实现;无法削弱,排
E 未来汽油和其他燃料成本无法精确预测;无关,排

题目讨论 10条评论)

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    钟迎Grace

    People with more fuel-efficient cars typically drive more than do those with less fuel-efficient cars.
    人们有了燃油效率高也就是省油的车后,反而比不省油的车开得更多,所以从总量上算,并没有节省汽油——从而减少污染。
    削弱题,应该从问题主体上来直接削弱,直接说H车达不到减少欢迎污染的效果。
    0 0 回复 2020-12-29 10:51:25
  • 用户头像

    蒋维鹏

    E不如A的better,因为A是一步推理一定削弱,而B是2步推理可能加强。开得多一定排得多,一步推理出一定削弱的结论。无法预测有两种,如果油价跌了确实能削弱,但是油价还可能涨了,那就加强了。
    0 0 回复 2020-12-02 22:41:23
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    172447u

    B选项为啥不能是他因削弱啊,不是所有污染都来自汽车,就算使用less fuel的汽车不也可能不能减少污染吗】
    0 0 回复 2020-11-19 17:49:42
    • 评论用户头像

      917989wcuu回复172447u

      因为题目最后一句话强调的是 reduce the total amount of pollution emitted by cars ,B说不是其他污染来自汽车,这与题目的结论没关系,

      0 0 回复 2020-12-03 21:26:23

  • 用户头像

    Mariposa爱学习

    Hybrid car更省油--如果大家都开这种车-->尾气排放会少很多
    A 直接说人们开这种油耗少的车往往会更经常开--人的心理--东西贵的时候往往会更节约,便宜的东西就不珍惜--所以油耗少开得多,也节约不出来
    0 0 回复 2020-11-19 11:08:14
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    158706lvuy

    更正
    结论句因果:因-强调混动车优势,果-降低汽车带来的污染=降低(油车+混动车)带来的污染。削弱:1)因产生非果;2)果不能发生;3)因不能发生
    0 0 回复 2020-09-21 22:15:44
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    158706lvuy

    结论句因果:因-强调混动车优势,果-降低汽车带来的污染=降低油车带来的污染=降低油车的数量。削弱:1)因产生非果;2)果不能发生;3)因不能发生
    0 0 回复 2020-09-21 22:13:54
  • 用户头像

    215563buaf

    如果e说的是 未来油价cost比其他fuel低  那人们更喜欢用油 是不是e也对了
    0 0 回复 2020-07-18 16:40:25
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    emily666

    觉得五个都不对,但是A靠边。。
    0 0 回复 2020-03-27 16:12:44
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    又大又圆肉包打狗后没了

    总量=单量*数量。前提:H车污染少(单量);结论:推广H车减少总污染(总量);GAP:单量=总量?能回答此问题(数量)的选项:A
    1 0 回复 2019-11-21 11:01:44
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    大自然的叹息

    A选项确实是5个选项里面最好的,其他都无关,但还是有点毛病。混合动力汽车的车主在换车之前跑得距离更长,想省油才会换,typically想表达的这个意思,比如每天上班距离是恒定的,不会因为你用什么类型的车而减少。如果他们不换的话,距离不变的情况下耗油量岂不是更大。从这个角度来说,节能汽车确实可以省油,那这个选项就是加强了。
    0 0 回复 2019-02-21 11:51:23
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